エンジンはノーマルで0.5O/Sピストン 264カム
GTSSタービン などなど良くある仕様なのですがぜーんぶ
キレイに新品にしたエンジンです
唯一、オーナーが取り付けた物のままの物はI/Cという車でが、、750ccI/Jでセッティング開始ー
ちなみにオーナーはNISSANメカニック２０年以上という方です
たまに配線図など送ってもらったりしてくれます いつもすませーん（＾＾）
さてさて、セッティングをはじめると普通に速いのですが、、、
なんだか、フィールがザラザラした感じです、、
リサキュレーションからエアを吸ってしまっていたようで、それを
解決して、随分良くはなりましたが、、
まだザラザラした感じが、、
通常、エアフロでのセッティングなので エアをちょっとでも吸うと、負圧領域でVQのトレースに変化がでるのですぐ解るのでが、、
VQマップなどを見ていても、エアを吸っているような感じがない
というか変化が見られない
普通に走ってなりに速いのです、しかーしブーストの立ちが今一
アクチュエーターなど色々調整して随分よくなりましたが、、まだザラザラするそこで、もう一度パソコンとにらめっこ、、
あっ！わかった！！
Z32エアフロなのですが、中間でリニアライズが若干鈍くなるポイントが ありましたありました、
やっぱ、どこかで、エアがもれてるはず、、と確認したら、、
手で触ると割れていきます 経年劣化でガチガチになってしまっていたんですねー
ほとんど吸ってはいなかったようですが、ここでちょっとずつリリーフしてしまっていたようです
沢山セッティングはしていますが、こんなにわかりずらいのは
久々でした、、普通に調子は良かったので、、つまらい事なんですがこれに気がつくまで ３，４時間かかりました（−−）
パイプも危ない感じ
なので、ボディー加工したりジョイントホース変えて パイプ補修
して、再度セッティングー
うーんグッド！ザラザラ感がキレイに消えて、ブーストの立ちもいい
立ちがよくなったので、燃料もさらに飲んでくれます
そこからセッティング詰めると、、、
おおー、スッゲートルクでたー（＾＾）
という感じです
みなさんも
（最近、フィールが変ったな？）というかた
特にあまりブーストをかけていない方はこういった症状だと
気がつきにくいかもしれません
古くなったパイピングやきちきちクリアランスで通したパイピングとボディーの干渉、バンド ジョイントホースの劣化
たまに確認してみてくださいねー、（＾＾）